【创业在横琴】No. 2 超级工程–港珠澳大桥带来的3小时经济圈
港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的大型跨海通道。大桥项目包括国内水域的主桥、三地各自的口岸及连接路。大桥的功能主要是解决香港与内地（特别是珠江西岸地区）及澳门三地之间的陆路客货运输要求，建立跨越粤、港、澳三地，连接珠江东西两岸的陆路运输新通道。
图为澳门事务局邹桦局长、港澳事务局魏光副局长与中港青年创业总会主席蓝国伦先生、中华卓越企业家协会于人工岛现场合影
中港青年创业总会受邀参观港珠澳大桥及珠海人工岛建设现场，全程由珠海市横琴新区管委会、澳门事务局邹桦局长与港澳事务局魏光副局长陪同讲解，中华卓越企业家协会的一班香港精英，同样盼望着新机遇的到来。
图为邹华局长于人工岛现场为大家讲解
从生产的领域考虑，大桥有利于投资者及管理人员，以至货物或原材料的往返进出，从而建立新的生产网络，这对需要扩张或迁移生产基地的港商而言，应该是提供了更多地点上的选择。
大桥形成的地域联系，物流需求增加，不单增加珠西地区的进出口路线的选择和提升效率，珠西地区作为中国进口产品的中转以至地区性的分拨中心将带有区域合作与资源分配的意义。
在较直接与大桥连接的珠海、中山和江门，以及在粤西较远但仍在3小时经济圈之内的阳江，有着不同的发展定位和优势，大桥带给港商在不同城市的机遇也可能有所分别。本系列文章尝试从不同行业和领域出发，探讨珠海、中山、江门和阳江等城市在大桥经济下的潜在机遇。
随着珠西地区的工业、外贸和内贸持续发展，将拉动当地物流运输业的发展和增长。据阳江、江门等地的有关企业或单位表示，当地有不少物流业是较小规模的运作，真正属于有规模的第三方物流公司并不多。但随着当地制造业不断升级和更多外资及内资企业在当地投产，估计对物流业的要求水平也将进一步提高。
此外，有更多当地的生产企业开始认识到利用第三方物流的好处，例如对库存可以尽量减低，生产企业不用建仓储等，也将拉动当地对第三方物流和较高服务水平的需求。各市对生产企业投资强度的要求，可能促进生产企业利用第三方物流，以减少生产企业本身对仓储用地的需求。
图为港澳事务局局长周建纯先生与中港青年创业总会主席蓝国伦先生及中华卓越企业家协会合影
在「2016珠澳合作发展研讨会」上，港区全国人大代表刘佩琼教授犀利发言，直言不看好珠海地区对于金融等热门主流产业的盲目发展，并提议珠海应以旅游业的创新合作为主，其次承接港澳金融、物流、会展、酒店、娱乐等现代化服务行业的扩张辐射。
今天科技日新月异，发展迅速，不少年青人相继利用科技把自己的创意产品化，继而创业，而成功的例子更比比皆是。例如，一班曾留学美国的香港年青人去年在香港本地创办了GoGoVan 公司，利用软件应用程序(Apps)提供简单易用的货车租车服务，其生意不到一年便增长了数倍。值得注意的是他们的创新点并不在于科技，而是他们利用创新思维去优化租车流程管理模式，使司机、租客及公司三赢。与旅游业相似，推动创新商务活动除可促进经济发展之外，亦可创造就业(或创业)，值得政府加倍重视。
因此，对于港珠澳大桥带来的机遇，需要因地而异，对于珠海、澳门与香港的共性来说，旅游业是一大优势，如何创新合作方式，深化三地旅游业开发，从而带动新行业的发展机遇，是创业者们可尝试摸索的方向。
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